ODO:196km

今日はパーツの設定です。
どのパーツも一切走行に影響ありません。

その後軽く流してきました。
地元の大崩海岸→アクアス→吉田港
車体が軽いですね。
両足べったりとは言いませんが、GSX-R750K1と比べるとかなり良いですね。
全体的にコンパクトですよね。
街中でシックリくるポジションは取りにくいですけど・・・

1.スタンドフック
J-TRIPメンテナンススタンド用です。
純正品ではありません。フレームがブラックなので、ジュラコン製のものに食指が伸びていたんですが、
私のイメージカラー（なにそれ？）のオレンジっぽい色のゴールドにしてみた。
思った以上に黄色いかも。

2.レバーガード
デイトナ製。
見た目重視ですが、常々走行中に思っていたこととして、
”このスピードでなにかがブレーキに当たってフルブレーキになったら死ねる！！”
感想：気休めにもなってないかも・・・

3.クランプ
前回ガソリンタンクの固定ボルトに共締めしようとして、トップブリッジとガソリンタンクに干渉していたので、
試行錯誤の末、ブレーキリザーバタンクのステーに共締めしてみた。
試行錯誤として、ウインカーミラー、フロントフォークブラケット、ハンドルブラケット・・・
などなど、危険なニオイがするところばかり　＾＾；

4.ワイヤーロック
ヘルメットホルダーとして、トップブリッジに回しています。
干渉しないようですね。
オレンジ・・・なかったので、ピンクです♪

5.ゴリラ用アタッチメント
ゴリラはまだ買ってないんですけどね　＾＾；

2017/05/28

納車です。
GSX-R750K1との入れ替えです。
Metallic Triton Blue　メタリックトリトンブルーね　(=^・^=)

楽しいですね。
ナラシ運転です。
浜松－春野－袋井と軽く峠道を走ってみた。
軽いね。
排気音が野太い感じです。
アクセルオフでエンジンブレーキがよく効いてます。
スリッパークラッチとラジアルマウントブレーキ。
まだ試してないけど、楽しみだわ　＾＾

マニュアルには、
-800kmまで、7000rpm以下
-1600kmまで、10500rpm以下
とかあります。
500kmまで、5000rpmくらいにしておこうかと。
ケツが痛い・・・

ETC使ってみました。
ミツバサンコーワ：MSC-BE51
アンテナ分離型。
リアシート下は車載工具、書類、ETC本体で他は何も入りません。
リアシート小さいです。
ツーリングバッグが積めないかも・・・　TT
ヘルメットホルダーどこ？
使い方がわからないんですが・・・
ガソリンタンクのスタンドがついてなかったけど、別売りなのか？
ショップで外して戻し忘れたのか・・・どっちだ？

ショップ標準で防犯登録とロードサービスがついてます。
別料金なんでしょうが・・・

ハンドル周りにクランプを接続しようと試行錯誤・・・
トップブリッジとガソリンタンクに干渉するわ・・・
ハリケーン クランプバー 外径22.2mm クランプ有効長68mm ブラック 汎用 HU1019B
ちょっと工夫が必要かな。

そのうち、ナビとフレームスライダー、エンジンガード（？）なんか買ってみます。

代金の振込みが終わった。
納車まで2週間か・・・
どこへ走りに行こうか楽しみです　＾＾
春野町あたりがよいかなあ。